作为维持各类机械设备良好运行、提高生产效率的关键材料，润滑剂在智能制造与高端装备领域起到至关重要的作用。目前，全球润滑剂的市场需求量超过4000万吨，我国润滑剂产量超过2000万吨，润滑剂市场消费量超过700万吨。作为世界最大的润滑剂产销国，我国润滑剂尤其是高端润滑剂产业存在着“大而不强”“大而不优”等问题。如何解决这些问题和挑战，成为润滑剂企业需考虑的课题。

从市场格局来看，目前国内的润滑剂市场形成了以壳牌和美孚为代表的高端润滑剂外资企业、中国石化和中国石油为代表的国有企业（长城和昆仑等品牌）、以统一和龙蟠等上市民营企业为代表的三个梯队。值得注意的是，国产润滑剂品牌占据了国内70%左右的市场份额（其中中国石油和中国石化占50%左右），但多是中低端市场；而外资企业和国外品牌占据了高端润滑剂市场的主要份额。

当前，我国润滑剂的生产和研发与国外先进水平相比还有不小差距，主要体现在正向设计能力、产品质量、进口依赖等多个方面。

第一，国产润滑剂生产企业集中在传统高销量的基础油开发方面，对新型高端润滑剂和润滑添加剂的技术开发意识较为薄弱。

第二，在研发方面，尤其是润滑添加剂和润滑油方面的基础研究和应用基础研究薄弱，对润滑添加剂及润滑剂的高性能产品的研发投入不足，导致我国剂相关产品尤其是在高性能润滑添加剂和合成润滑剂方面与国外企业存在巨大差距。

第三，尚未形成系统高端润滑剂的自主正向设计能力与科学评价标准体系。

总体上，尽管我国润滑剂的研发和应用有了一定的积累，但润滑剂产业化还面临很多问题和挑战。针对这些问题，我国需要从基础研究、正向设计、产学研合作等方面多措并举，尽快形成“卡脖子”问题技术攻关的强大合力，助力装备制造业的产业安全。